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31 décembre 2006 7 31 /12 /décembre /2006 23:16
Dans la série « expliquez nous de quoi vous avez besoin, nous vous expliquerons comment vous en passer » voici la clé spéciale culasse de chez Renault  !
 
 Elle a une tête mince qui permet de la glisser entre les culbuteurs ;


Ses références (MR175) sont :

Mot.253 - Clé de serrage des vis de culasse
M.P.R. 00 00 025 300

Clé de serrage de 17 mm (.670")

Elle se vend à prix d'or sur E-bay de temps en temps (plutôt rare) !

Heureusement, il est assez simple d’utiliser une douille standard !

 
 
On préparera le déshabillage de la culasse (durites, Bougies, câble électrique, collecteur d’admission, carbu, dynamo etc.) Il y a quelques articles en cours de préparation sur ces sujets...
 On retirera le cache à l'aide des deux boutons ci-dessous :
 
 
  A l’aide d’un tournevis on fera délicatement levier sur les culbuteurs de manière à libérer les tiges de culbuteurs
 
On sortira alors les tiges en les repérant soigneusement de manière à ne pas les intervertir au remontage
Une fois les tiges retirées on basculera les culbuteurs à 90°
 
 On pourra alors utiliser une douille ordinaire pour sortir le boulon récalcitrant !
 
Attention, il faut simplement desserrer la vis au centre de la culasse dans un premier temps. On fera subir une légère rotation de manière à décoller le joint de culasse sans soulever les chemises du fond du carter moteur. On pourra s’aider d’un maillet en caoutchouc mais en aucun cas d’un marteau. L’alu c’est fragile. Une fois la culasse décollée, on retire le dernier boulon et on la soulèvera avec précaution !.

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Published by Wirehead - dans Tips Restauration
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