| En ce frisquet matin de février, je suis allé faire un tour sur le parking du stade de France.
(NB : C'était il y a une semaine, j'ai mis un peu plus de temps que prévu à publier les photos car la nouvelle interface d'administration over-blog est ...très pénible à l'usage, mais bon pas le choix....) 600 trelles d'un coup. Comme dans le fameux sketch de Michael Keal, je m'écriais "Y'EN A PLEINNNNNNN !!!'. Je ne m'en suis pas encore remis l'overdose, quoi. C'est la descente qui est toujours un peu raide ! Et encore, il y en a 400 de plus en province qui les rejoindront sur la route des sables. Jusqu'à jeudi, je disais à la cantonade (non j'cause pas du footballeur) que le Trophy je ne suis ni pour, ni contre bien au contraire.
Mais en fait depuis le 14, je suis franchement pour ! Pensez donc 1000 trelles rénovées, retapées qui ont suivie une cure de jouvence... 1000 trelles ça fait 2% des 4L en circulation.
Note : En France, Il en reste environ 50000 en circulation
DEUX POUR CENT qui n'ont pas finit à la casse. En effet, la plupart reviendront de leur escapade marocaine. Evidemment, Je suis très favorable à la préservation du partimoine. Les habitués du blog et du Club 4L de France savent que je suis le premier à pester quand un sagouin tunifie un capot de 1965 à grand coup de syntofer alors qu'ils sont si durs à trouver pour les restaurateurs (J'an ai seulement vu deux sur Ebay en 1 ans et demi).
Mais il faut avouer que les mamies sont plutôt rares sur les paddock. Totalement inadaptées à ce genre d'aventure, les équipages préfèrent de R4 plus récentes comme des GTL et donc moins rares.
ll est souhaitable d'éviter aussi les modèles rarissimes (Parisienne, Sixties, bye-bye, etc..) qui de toutes façons sont plus chers à l'achat, donc inadaptés au budget d'un étudiant "normal" !
En outre, ca fait vraiment plaisir de voir une jeunesse qui se prend de passion pour ces véhicules. Et des jeunes qui ont mener de bout en bout un projet personnel de grande envergure. Ca change des rogntudjuuu de ... qui brûlent les bagnoles en banlieue n'est ce pas ? Ils font monter le prix des pièces ? Tant mieux ! Une voiture qui n'a pas de valeur est une voiture qu'on oublie, qui meure doucement. Là, ou il n'y pas de marché, il n'y a pas de refabrication. Pensez donc que l'on peut acheter des châssis de deuches neufs, ou que quasiment toutes les pièces des cox sont disponibles en refabrication. Et pour nos 4L ??? Le coté humanitaire un alibi ? Je n'ai pas d'infos sur la société qui organise le rallye et je ne peux donc pas juger. Peu importe, de toute façon quitte à faire un don autant que ce soit en cahiers et crayons trimballés dans un coffre de F4 plutôt que d'envoyer du pognon détourné pas des assoc' véreuses et des dictateurs crapuleux... Bref, j'ai vécu un moment très sympa, et surtout merci aux gars de VRALLY pour leur accueil... | 
