Et de deux !

Je n'ai pas pu résister à ce doux regard aperçu sur le bon coin :

Une F4 type R2106. Le sujet principal de ce blog restera la 65, mais cette F4 interviendra en guest star régulièrement...

 

Carrosserie propre pour son âge (1984) Une corne de bouc de travers, une petite bosse sur une aile avant. Et une portière à refaire ou à changer...

Le truc intéressant de la photo n'est pas la rouille de la portière, mais la durite de frein qui est coupée. heureusement que le circuit comporte un "by pass", car ainsi j'ai pu la ramener doucement à la  maison

 

Un joli derrière (joint et charnière à revoir)

En y regardant de plus près, il y a des traces jaunes à ce derrière (Rrrhoooo !)

 

Qui trahisse une origine "postale" indéniable...

 

Moteur type B1BD7/07 un 845cc "Billancourt"testé sur 30 km

tourne rond, mais à l'examen deux culbuteurs ne lubrifient pas. Une cochonnerie doit obstruer la rampe...

Joli arrière train en fonte, on aperçoit un (gros) trou dans le brancard arrière, qui explique son faible prix d'achat... Gros taf en perspective !

Je me fixe comme objectif de la remettre en état pour moins de 1000 €. Une voiture avec CT pour un SMIC ou à peine plus... Cela imposera de ruser au maximum et d'exploiter toutes les astuces possibles pour gratter quelque auro de réparation. C'est évidement la démarche opposé que j'applique à la 65's pour laquelle rien n'est rop beau...

A suivre (aussi)...