Overblog Tous les blogs Top blogs Automobiles & Véhicules
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
MENU

Restauration au long cours d'une 4L de 1965 et dune fourgonnette 1984

Publicité

Lire dans les Bougies de 4L

Vous connaissez l'histoire du devin qui lisait l'avenir dans les entrailles de sanglier ? Les fans d'Astérix certainement.

Perso, je préfère lire dans les entrailles des 4L. Tenez, rien que lorgnant leurs bougies on apprend plein de truc :

État normal - dépôts gris bruns, extrémité de la partie centrale légèrement enrobée.
Bougies parfaitement adaptées au moteur, moteur en bon état.
 

 

Dépôts huileux - dépôts d'huile humides.
Cause : usure des alésages/segments de piston ou des guides de soupapes.
Ce phénomène se produit parfois (temporairement) en période de rodage.

 

 
Dépôts épais - accumulation de dépôts se caractérisant par une forte croûte et une couleur gris clair sablée.
Cause : usure des guides de soupapes, usage excessif d'huile sur le haut des cylindres ou moteur au ralenti pendant trop longtemps.

 
Surchauffe - électrodes d'aspect vitreux, extrémité de la partie centrale très blanche.
Cause : surchauffe de la bougie.
Contrôle : calibre de la bougie, calage de l'allumage, indice d'octane du carburant (trop faible) ou mélange de carburant (trop pauvre).

 
Vitrification - électrode centrale d'aspect jaune ou jaune vert et brillant. '?
Cause : provient souvent d'une mauvaise carburation, d'un ralenti excessivement bas suivi d'une accélération brutale. Vérifier également le calage de l'allumage.

 
Électrodes endommagées - électrodes brûlées. Extrémité de la partie centrale d'aspect vitreux et brûlé.
Cause : avance à l'allumage.
Contrôle : vérifier que la fourchette des températures est correcte et voir s'il ne se produit pas de surchauffe.

 
Dépôts charbonneux - dépôts fuligineux secs et noirs.
Cause : mélange trop riche.
Contrôle : réglage du mélange dans le carburateur, niveau du flotteur, fonctionnement du starter, filtre à air.

 
Partie centrale fendue : se manifeste parfois d'abord par une fissuration.
Cause : explosion défectueuse du mélange ou mauvais réglage de l'écartement des électrodes.
Contrôle : calage de l'allumage, circuit de refroidissement, mélange du carburant (trop pauvre).
 
Source : vielle pub pour les bougies Champion...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Publicité
Retour à l'accueil
Partager cet article
Repost0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Commenter cet article