Restauration au long cours d'une 4L de 1965 et dune fourgonnette 1984
| Aujourdhui nous allons voir dans ce tip comment récupérer un pare-brise ou une vitre de hayon proprement. C'est a dire en récupérant aussi le joint que d'aucuns auraient brutalement découpé au cutter (les sagouins !) 1) Démontage des essuie-glaces Comme dirait Julio* « y’é né lé pas changé yé lé é yuste démounté avé oune tournévisse!!! » * Julio essouiglas évidement (Ok je sort !) |
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| Heu...Non au fait je sors pas je suis chez moi !!! Une fois la vis desserrée, il suffit de le faire tourner sur lui-même tout en le tirant vers soi. |
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| 2) Démontage rétroviseur Facultatif, mais plus prudent, on procède au démontage du rétroviseur Une p’tite vis |
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| Puis une deuxième, bref du banal. |
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| 3) Décolage du joint En utilisant le bout des doigts, on presse sur le joint pour décoller sa lèvre du pare-brise. |
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| Ca fait un petit bruit bizarre… |
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| On fait soigneusement tout le tour du pare-brise sans oublier un seul centimètre. Il faut rompre toutes les adhérences. |
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| On recommence à l’intérieur. |
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| Sur tout le pourtour ! |
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| A la fin vous aurez une idée de ce qu’est la « crampe » du guitariste. (Bobo les didis !!!) 4) Dépose du jonc. A l’aide d’un tournevis fin, on décollera l’agrafe du jonc en inox. Attention à ne pas le rayer… |
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| On le retirera avec précaution... |
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| En faisant particulièrement attention aux angles ou il est susceptible de se plier plus facilement. |
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| En plus, il est en deux parties, je suppose que c’est pour faciliter l’ajustement*. |
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| Un p'tit nettoyage s'impose ! |
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| 5) Dépose du joint et du pare-brise. Et maintenant, l’arme absolue. 2 énormes poignées à ventouses « Stanley » prêté par mon pote Roger !!! |
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| En fait, une seule aurait suffit. Si vous n’en avez pas, ne paniquez pas ! Demander à une amie (si possible en mini jupe) de s’asseoir dans la trelle et de pousser doucement mais fermement les deux pieds sur la vitre ! Dans mon cas mes tendances au voyeurisme ont été spoliées par mon désir d’efficacité (et surtout par le refus systématique de mes copines, hihihi) ! A noter : la méthode du fil électrique peut être une alternative. Ca a l'air bien; mais je n'ai pas essayer.... Le nettoyage, c’était (vous l’avez deviné) pour faciliter l’adhérence de la ventouse. Il suffit de la mouiller un peu et d’abaisser le petit levier pour obtenir une « accroche » phénoménale. |
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| Et voilà le secret : On place la ventouse au plus près d’un angle. Puis on tire fermement vers soi la ventouse (je ne la tiens pas pour la photo, car il me manquait un bras). Le pare-brise va se déplacer d’environs 1 cm ou guère plus. Il est illusoire d’espérer extraire le pare-brise par cette manœuvre. Mais on pourra alors tirer le joint sur le plan horizontal vers l’extérieur et le sortir du coin de la baie de pare-brise. |
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| On répétera la manœuvre sur tout le pourtour du pare-brise en tirant progressivement le joint vers l’extérieur pendant que l'on tire la vitre vers soi. |
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| Et voilà, nous n’avons pas « fumé » le joint ! Il est intact, prêt à resservir. |
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| Il ne reste sur la baie que quelques traces du mastic d’étanchéité. |
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| De même nous n’avons pas brisé la glace ! Il faudra juste que je lui trouve une place plus « secure »…. |
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| A suivre... |
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