Dépose de la direction

22.01.2007

Aujourd'hui démontage des rotules de direction. Je n'ai malheureusement pas de photo du démontage de la crémaillère. C'était le premier jour de la restauration et j'étais distrait en permanence par un troupeau de « bonnes femmes » (ma mère, ma tante, et ma cousine) les deux premières me demandant pourquoi je perdais mon temps avec ce tas de ferraille et a troisième me donnant un petit coup de main en me bombardant de questions sur la mécanique ? Bref pas eu le temps de faire toutes les photos qu'il aurait fallu. On se rattrapera au remontage !

D'abord localisons l'animal !

Dépose de la crémaillère

1) désacouplons le joint souple flector (carré) ou le straflex (rond) de l'axe de la direction (deux boulons)

La crémaillère est représenté dans le dessin ci dessous, vous êtes face à la voiture, le capot est démonté, les différents points de fixation sont en rouge foncé. La crémaillère est sous le radiateur 2) Il faut d'abord débrancher les rotules de direction de la fuseé.

3) On dépose alors les deux boulons de fixation pas très pratiques à dévisser pour la retirer .

Voir la photo ci-dessous ou la crémaillère est encore fixée avec son support de radiateur. Les cercles rouges sont les boulons évoqués ci-dessus.

Attention aux éventuelles cales de réglage à ne pas intervertir au remontage...

note : ll n'est pas nécessaire de déposer la crémaillère pour changer les rotules

Voilà la crémaillère déposée.

Tout de suite on peut constater le piètre état des silentblocs de l’embout de direction

D’où l’angle anormal de la biellette de direction.

On débloquera le contre écrou de 22, en prenant soin de noter sa position si l’on compte remonter la même biellette car il sert à régler le parallélisme des roues avants

Un ch’ti coup de clé plate et on ramera l’écrou au contact de l’axe sans forcer pour ne pas perdre le réglage

Reste à deviser l’embout en se servant de la biellette comme d’une manivelle.

Et hop !

Ici la flèche représente le réglage du parallélisme

Coté conducteur, on trouve un soufflet destiné à protéger les dents de la crémaillère.

On maintiendra le soufflet comprimé pour le protéger lors du des vissage de l’embout. Pour cela il faudra le dessertir de sa rondelle de maintient et se servir une pince étau.

Et on recommence : déblocage du contre écrou

Voila une vue éclatée de l’ensemble

Et toute les rotules démontées y compris les rotules de suspension

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